一、低運輸成本

  單個門店平均運輸路程越短,運輸成本越低。第三方物流公司,配送網絡覆蓋范圍廣,尤其是為連鎖便利店服務的公司,不僅全國覆蓋范圍廣,而且在每個區域有一定的覆蓋密度,單個門店的平均運輸路線比較短,角鐵成本低。而對小型連鎖企業來說,在同樣區域內,由於門店數量少,密度低,單個門店的平均運輸路線比較長,成本也將比較高。如果中小企業借助運輸網絡,將增加共同的門店密度,實現雙贏,從而有效的、大幅度降低單個門店的平均運輸成本。

  二、低庫存水平

  庫存是應對缺貨風險的一種措施。一方面,由於第三方物流公司為多個連鎖企業提供存儲、分揀、運送服務,能夠協調多個連鎖企業實現缺貨風險共擔,相當於實現多個連鎖企業庫存的實時共享與調撥,有利於降低總庫存水平。另一方面,當多個連鎖企業向同一個供應商采購時,隨著采購規模擴大與存儲地理位置的整合,降低了供應商送貨成本,對供應商的談判能力越強,有利於縮短供應商送貨周期,進一步減少庫存水平,以及減少每個連鎖企業的平均庫存水平。

  三、低庫存資金占用率

  與低庫存水平相對應,庫存資金占用率也會相應比較低,降低庫存資金利息水平,並使企業將更多資金用於其他投資途徑,減少資金被占用的機會成本。後者是一種隱性成本,容易被企業忽略,從而形成浪費。低庫存資金占用率、貨架低庫存資金利息水平、低庫存資金機會成本,這些結合在一起,能大量減少庫存成本,增加企業的財務自由度。

  四、低分揀成本

  控制分揀成本對於拆零比率很高的企業,提高經濟效益非常重要。通過流程優化與信息系統功能增強,減少了分揀作業對物流資源的消耗,提高了分揀員作業效率,主要是通過減少了他們的無效勞動而獲得的。大型第三方物流公司有專業人員不斷對業務流程進行分析,並且有專業信息技術公司配合實現各種流程優化方案,使分揀成本越來越低。

  五、低分揀錯誤率

  大型第三方物流企業在先進設備與信息技術的支持下,倉儲架能夠追蹤一個貨品收貨進入哪個貨位、從哪個貨位補出、從哪個貨位分揀出、進入哪只周轉箱、上了哪個運輸車輛、及最終配送到了哪家門店等等。在多道重要環節,由系統自動提示分揀信息、複查分揀錯誤、實時糾正分揀錯誤。

  六、低物流固定設備投資

  建立現代化物流管理能力,越來越離不開各種先進技術的支持,如包含先進管理思想的物流信息系統、自動化倉庫作業流程、科學規劃的全國性配送網絡,這些都需要大量固定投資,包括信息系統投資、自動化設備投資、倉庫庫房投資與設備投資等。不僅如此,由於技術發展速度很快,只有不斷更新,才能保持始終領先的物流管理能力。追加投資、實時更新,對一個中小型企業來說,無疑將是巨大的成本。而大型、專業的第三方物流公司,卻有能力不斷投資與更新,保持物流管理先進性。因此,也能使中小型企業在較低成本專用性固定資產投資的基礎上,始終享受到一流的物流管理服務。

  七、低庫存損耗率

  庫存損耗會增加庫存成本,如過期損耗、破損、偷盜、意外損失等。實行貨品有效期管理,並結合貨位管理、批次管理等,提高實際執行力,有助於減少庫存損耗率。在貨品入庫時,即嚴格控制貨品有效期,利用RF設備做實時登記,以便全程追蹤與管理。在補貨作業時,由信息系統自動計算補出貨品及貨位,嚴格執行先進先出方式,即先入庫貨品先補貨出庫,避免庫內過期造成的損失。在作業現場,推行5S管理,保持作業各環節流暢、整潔、衛生,防止汙損、破壞貨品質量。貴重貨品劃出單獨區域,進行重點管理,並在補貨、揀貨時,隨時進行動態盤點,詳細記錄揀貨過程,嚴格控制貴重物品盜竊現象的發生。

  八、低交易成本

  從供應鏈的角度來看,物流成本還應該包括連鎖企業與供應商之間的交易成本,如談判成本、運輸成本,以及貨品價格等。第三方物流公司能夠集合多數連鎖企業的采購需求,整合這些需求,然後向供應商進行聯合采購,從而獲得規模經濟優勢,包括談判成本規模經濟性、運輸成本規模經濟性、較低的貨品進貨價格、前面講過的較短進貨周期等,其中最關鍵的一項是較低貨品進貨價格,或者是優惠的返利總額等。

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